Honda Pilot: Freinage

• Système de freinage
• Système de freinage antiblocage (ABS)

Système de freinage

Frein de stationnement

Serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule lorsqu'il est stationné. Lorsque le frein de stationnement est serré, on peut le desserrer manuellement ou automatiquement

Pour serrer

Le frein de stationnement électrique peut être enclenché du moment que la batterie du véhicule est chargée, peu importe la position du mode d'alimentation.

Relever le commutateur du frein de stationnement électrique doucement et complètement.

• Le témoin intégré au commutateur s'allume.
• Le témoin du frein de stationnement et du système de freinage s'allume (rouge).

Pour desserrer

Pour desserrer le frein de stationnement électrique, le mode d'alimentation doit être en MARCHE.

1. Enfoncer la pédale de frein.
2. Appuyer sur le commutateur du frein de stationnement électrique.

• Le témoin intégré au commutateur s'éteint.
• Le témoin (rouge) du frein de stationnement et du système de freinage s'éteint.

Utiliser le commutateur pour desserrer le frein de stationnement manuellement, et permettre au véhicule de démarrer lentement et en douceur lorsqu'il fait face au bas de la pente descendante dans des côtes abruptes.

Système de freinage

À l'enfoncement de la pédale de frein, il se peut que le compartiment moteur émette un vrombissement. Ceci est causé parce que le système de freinage fonctionne, et cela est normal.

Frein de stationnement

Il se peut que le bruit du moteur du système de frein de stationnement électrique provenant des roues arrière soit perceptible lorsque le frein de stationnement est serré ou relâché. Cela est normal.

La pédale de frein peut bouger légèrement en raison du fonctionnement du système de frein de stationnement électrique lorsque le frein de stationnement est serré ou desserré. Cela est normal.

Il est impossible de serrer ou de desserrer le frein de stationnement si la batterie est déchargée.

Si la batterie est à plat

Si le conducteur tire le commutateur du frein de stationnement électrique et le maintient ainsi pendant la conduite, les freins des quatre roues sont enclenchés par le système VSAM jusqu'à ce que le véhicule s'immobilise. Le frein de stationnement électrique est ensuite appliqué et le commutateur devrait être relâché.

Fonctionnement du système de frein de stationnement automatique

Si la fonction de frein de stationnement automatique a été activée :

• Le frein de stationnement est serré automatiquement lors du réglage du mode d'alimentation à CONTACT COUPÉ.
• Pour confirmer que le frein de stationnement est serré, vérifier si le témoin du frein de stationnement et du système de freinage (rouge) est allumé.

Activation et désactivation de la fonction de frein de stationnement automatique

Pour desserrer automatiquement

Enfoncer la pédale d'accélérateur desserre le frein de stationnement.

En démarrant le véhicule orienté vers une pente ascendante, ou dans un embouteillage, utiliser la pédale d'accélérateur pour desserrer le frein

Enfoncer la pédale d'accélérateur graduellement.

Dans une pente, il pourrait être nécessaire d'appuyer un peu plus sur l'accélérateur pour relâcher le frein.

• Le témoin (rouge) du frein de stationnement et du système de freinage s'éteint.

Il est possible de desserrer le frein de stationnement automatiquement lorsque :

• La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
• Le moteur est en marche.
• La boîte de vitesses n'est pas à la position (P) ou (N.)

Frein de stationnement

Dans les situations suivantes, le frein de stationnement se serre automatiquement.

• Lorsque le véhicule demeure arrêté pendant plus de dix minutes et que l'ACC avec suivi à basse vitesse est activé.
• Lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est détachée pendant que l'ACC avec suivi à basse vitesse arrête automatiquement le véhicule.
• Lorsque le moteur est arrêté, sauf par le système d'arrêt automatique au ralenti, alors que l'ACC avec suivi à basse vitesse est activé.
• Lorsque le véhicule s'arrête et que le système de maintien automatique des freins est actif depuis plus de dix minutes.
• Lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est détachée pendant que le véhicule est à l'arrêt, et que le maintien des freins est appliqué.
• Lorsque le moteur est arrêté, sauf par le système d'arrêt automatique au ralenti, pendant que le maintien des freins est enclenché.
• Lorsqu'une anomalie est présente dans le système de maintien des freins quand le maintien des freins est appliqué.

Si le frein de stationnement ne se desserre pas automatiquement, le desserrer manuellement.

Lorsque le véhicule roule sur une pente ascendante, il faudra peut-être appuyer davantage sur la pédale d'accélérateur pour desserrer automatiquement le frein de stationnement électrique.

Le frein de stationnement ne peut pas se desserrer automatiquement lorsque les témoins suivants sont allumés :

• Témoin d'anomalie
• Témoin du système de boîte de vitesses

Activation et désactivation de la fonction de frein de stationnement automatique

Lorsque le mode d'alimentation est en position MARCHE, suivre les étapes suivantes pour activer ou désactiver la fonction de frein de stationnement automatique.

1. Mettre la boîte de vitesses en position (P).
2. Sans enfoncer la pédale de frein, tirer le commutateur du frein de stationnement électrique vers le haut.

• Vérifier si le témoin du frein de stationnement et du système de freinage s'est allumé (rouge).

3. Tirer et maintenir en position le commutateur du frein de stationnement électrique. Dès l'émission d'un signal sonore, relâcher le commutateur, puis, dans les trois secondes suivantes, tirer et maintenir de nouveau le commutateur.
4. Lorsqu'un son se fait entendre, indiquant que la procédure est terminée, relâcher le commutateur.

• Deux signaux sonores indiquent que la fonction a été activée.
• Un signal sonore indique que la fonction a été désactivée.
• Après l'activation de la fonction, le frein de stationnement demeure serré après l'arrêt du moteur.
• Pour confirmer que le frein de stationnement est serré, vérifier si le témoin du frein de stationnement et du système de freinage (rouge) est allumé.

S'il est nécessaire de désactiver temporairement la fonction pour aller dans un lave-auto à convoyeur ou si le véhicule doit être remorqué, suivre la procédure détaillée ci-dessous.

1. Enfoncer la pédale de frein pour immobiliser le véhicule.
2. Mettre le mode d'alimentation à CONTACT COUPÉ, puis dans les deux secondes suivantes, pousser sur le commutateur du frein de stationnement électrique.

• Cela n'affecte en rien les réglages d'activation et de désactivation de la fonction.
• Avant de désactiver temporairement cette fonction, s'assurer d'abord de désactiver le régulateur de vitesse et d'espacement (ACC) avec suivi à basse vitesse et le système de maintien automatique des freins.
• Pour confirmer que le frein de stationnement est serré, vérifier si le témoin du frein de stationnement et du système de freinage (rouge) est allumé.

Frein de stationnement

Le frein de stationnement pourrait ne pas se desserrer automatiquement lorsque les témoins suivants sont allumés :

• Témoin du frein de stationnement et du système de freinage (ambre)
• Témoin du système VSAM
• Témoin ABS (système de freinage antiblocage)
• Témoin du système de retenue supplémentaire

Activation et désactivation de la fonction de frein de stationnement automatique

Par temps froid, il est possible que le frein de stationnement gèle s'il est engagé.

Au moment de stationner le véhicule, placer des cales aux roues et s'assurer que la fonction de frein de stationnement automatique est désactivée.

De plus, lors du passage du véhicule dans un lave-auto à convoyeur ou lorsque le véhicule est remorqué, désactiver la fonction de frein de stationnement automatique, puis ne pas serrer le frein de stationnement.

Frein à pied

Le véhicule est équipé de freins à disque aux quatre roues. Le système d'assistance au freinage augmente la puissance d'arrêt lorsque la pédale de frein est enfoncée avec force dans les situations d'urgence. Le système de freinage antiblocage (ABS) aide à maintenir la maîtrise de la direction lors de freinage brusque.

Système d'assistance au freinage

Système de freinage antiblocage (ABS)

Frein à pied

Vérifier les freins après avoir conduit dans l'eau profonde ou s'il y a une accumulation d'eau sur le revêtement de la route.

Au besoin, assécher les freins en enfonçant légèrement la pédale à plusieurs reprises.

Si un son continu de frottement métallique se fait entendre lors de l'enclenchement des freins, cela est causé par la friction de l'indicateur d'usure de frein sur le rotor de frein et indique que les plaquettes de frein doivent être remplacées.

Faire vérifier le véhicule par un concessionnaire. Si seulement un grincement occasionnel se fait entendre lorsqu'on appuie d'abord sur la pédale de frein, cela peut être normal et causé par des vibrations à haute fréquence des plaquettes de frein contre le disque de frein tournant.

Appuyer constamment sur la pédale de frein en descendant une longue pente peut faire chauffer les freins, ce qui réduit leur efficacité. Activer le freinage du moteur en relâchant la pédale d'accélérateur et en rétrogradant à un rapport inférieur.

Ne pas reposer le pied sur la pédale de frein pendant la conduite, car cela serrerait légèrement les freins et, à la longue, réduirait leur efficacité et la durée utile des plaquettes. Cela peut aussi induire en erreur les conducteurs suivant derrière.

Lorsque les freins sont désactivés par le CMBSMC ou tout autre système qui contrôle automatiquement les freins, la pédale de frein est enfoncée et relâchée en fonction de la fonction de freinage.

Maintien automatique des freins

Maintient les freins serrés après le relâchement de la pédale de frein, jusqu'à ce que le conducteur appuie sur la pédale d'accélérateur. Il est possible d'utiliser ce système pendant un arrêt temporaire du véhicule, par exemple en étant arrêté à un feu de circulation et en situation d'embouteillage.

Mettre le système en fonction

Boucler correctement sa ceinture de sécurité, démarrer ensuite le moteur. Appuyer sur le bouton de maintien automatique des freins.

• Le témoin du système de maintien automatique des freins s'allume. Le système est activé.

Le réglage du système est celui sélectionné lors de la dernière utilisation lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est bouclée et que le moteur est démarré.

Activer le système

Enfoncer la pédale de frein jusqu'à l'arrêt complet.

La boîte de vitesses ne doit pas être à la position (P) ou (R).

• Le témoin de maintien automatique des freins s'allume. La durée de maintien du freinage peut aller jusqu'à dix minutes.
• Relâcher la pédale de frein une fois que le témoin de maintien automatique des freins s'est allumé.

Maintien automatique des freins

ATTENTION

L'activation du système de maintien automatique des freins sur des pentes abruptes ou des routes glissantes peut quand même permettre au véhicule de se déplacer si le conducteur retire son pied de la pédale de frein.

Si un véhicule se déplace de façon inattendue, cela peut causer une collision et provoquer des blessures graves ou des décès.

Ne jamais activer le système de maintien automatique des freins ou se fier au fait qu'il empêchera le véhicule de se déplacer une fois arrêté dans une pente abrupte ou sur une route glissante.

ATTENTION

Le fait d'utiliser le système de maintien automatique des freins pour stationner le véhicule peut se traduire par le déplacement inattendu du véhicule.

Si un véhicule se déplace de façon inattendue, cela peut causer une collision susceptible de provoquer des blessures graves ou des décès.

Ne jamais quitter le véhicule lorsque le système de maintien automatique des freins effectue le freinage temporaire et toujours stationner le véhicule en mettant la boîte de vitesses à (P) et en serrant le frein de stationnement.

Annuler le système

Enfoncer la pédale d'accélérateur lorsque la boîte de vitesses est à une position autre que (P) ou (N). Le système est désactivé et le véhicule commence à se déplacer.

• Le témoin de maintien automatique des freins s'éteint. Le système demeure activé.

Le système passe au mode veille automatiquement dans les cas suivants

• Le conducteur serre le frein de stationnement.
• Le conducteur enfonce la pédale de frein et met la boîte de vitesses à (P) ou à (R).

Le système passe au mode veille automatiquement et le serrage du frein de stationnement s'effectue lorsque :

• Le freinage est maintenu pendant plus de dix minutes.
• La ceinture de sécurité du conducteur est détachée.
• Le moteur est coupé.
• Une anomalie est présente dans le système de maintien automatique des freins.

Maintien automatique des freins

ATTENTION

Lors de l'utilisation du maintien automatique des freins, garder la pédale de frein enfoncée jusqu'à ce que le témoin de maintien automatique des freins s'allume.

Si le véhicule se déplace de façon inattendue, cela peut causer une collision et provoquer des blessures graves ou des décès.

Relâcher la pédale de frein une fois que le témoin de maintien automatique des freins s'est allumé.

Lorsque le système est activé, il est possible d'arrêter le moteur ou de stationner le véhicule en recourant à la procédure habituelle.

Lorsque le véhicule est arrêté

Il se peut qu'un bruit de fonctionnement se fasse entendre si le véhicule se déplace pendant que le système de maintien automatique des freins est en fonction.

Éteindre le système de maintien automatique des freins

Seul le témoin du système de maintien automatique des freins s'allume :

• Appuyer sur le bouton de maintien automatique des freins.

• Le témoin du système de maintien automatique des freins s'éteint.

Lorsque le témoin de maintien automatique des freins s'allume simultanément :

• Appuyer sur le bouton de maintien automatique des freins tout en enfonçant la pédale de frein.

• Le témoin du système de maintien automatique des freins et le témoin de maintien automatique des freins s'éteignent.

Éteindre le système de maintien automatique des freins

S'assurer de désactiver le système de maintien automatique des freins avant de se rendre dans un lave-auto.

Si le moteur est coupé ou que la ceinture de sécurité du conducteur est débouclée lorsque le système de maintien automatique des freins est activé, ce dernier se désactive automatiquement. Dans ce cas, lorsque la ceinture de sécurité du conducteur est bouclée et que le moteur est redémarré, le système de maintien automatique des freins s'active sans qu'il soit nécessaire d'appuyer sur le bouton de maintien automatique des freins.

Système de freinage antiblocage (ABS)

ABS

Aide à empêcher les roues de bloquer et à maintenir la maîtrise de la direction en pompant les freins rapidement, beaucoup plus rapidement qu'une personne ne pourrait le faire.

L'ABS comporte aussi un système de répartition électronique du freinage (EBD) qui équilibre la répartition du freinage entre l'avant et l'arrière, en fonction des conditions de charge du véhicule.

Il ne faut jamais pomper la pédale de frein. Laisser l'ABS faire le travail en appliquant une pression ferme et constante sur la pédale de frein. C'est ce qu'on appelle parfois " freiner et braquer ".

Fonctionnement de l'ABS

La pédale de frein peut osciller légèrement pendant le fonctionnement de l'ABS. Enfoncer la pédale de frein et la maintenir fermement enfoncée. Sur une chaussée sèche, il faut appuyer sur la pédale de frein très fermement pour que l'ABS s'active. Toutefois, on peut ressentir l'ABS s'activer immédiatement si l'on essaie de s'arrêter sur la neige ou sur la glace.

L'ABS peut s'activer lorsqu'on enfonce la pédale de frein en conduisant sur :

• Les routes mouillées ou enneigées.
• Les routes pavées de pierre.
• Les routes dont la surface est inégale, comme les nids-de-poule, les fissures, les trous d'homme, etc.

Lorsque la vitesse du véhicule est inférieure à 10 km/h, l'ABS cesse de fonctionner.

Système de freinage antiblocage (ABS)

REMARQUE

La fonction ABS peut ne pas fonctionner correctement si l'on utilise un pneu de taille ou de type incorrect.

Si le témoin ABS (système de freinage antiblocage) s'allume pendant la conduite, il est possible que le système soit défectueux.

Même si le freinage normal n'est pas concerné, il se peut que l'ABS ne fonctionne pas. Faire vérifier le véhicule par un concessionnaire immédiatement.

L'ABS n'est pas conçu dans le but de réduire le temps ou la distance que prend un véhicule pour s'arrêter : Il est conçu pour limiter le blocage du frein susceptible d'entraîner le dérapage et la perte de la commande de direction.

Dans les cas suivants, une plus grande distance de freinage peut se révéler nécessaire comparativement à un véhicule sans ABS :

• En conduisant sur des surfaces routières périlleuses et inégales, telles que le gravier ou la neige.
• Les pneus sont équipés de chaînes antidérapantes.

Ce qui suit peut être observé dans le cas du système ABS :

• Bruits mécaniques en provenance du compartiment moteur en cas de freinage ou lorsque les vérifications du système sont effectuées après que le moteur a démarré et pendant que le véhicule accélère.
• Des vibrations de la pédale de frein ou de la carrosserie lorsque l'ABS est activé.

Ces vibrations et bruits sont normaux en ce qui concerne les systèmes ABS et ne causent pas de soucis.

Système d'assistance au freinage

Conçu pour assister le conducteur en générant une plus grande force de freinage lorsqu'il enfonce brusquement la pédale de frein lors des freinages d'urgence.

Fonctionnement du système d'assistance au freinage

Appuyer fermement sur la pédale de frein pour obtenir un freinage plus performant.

Lorsque le système d'assistance au freinage fonctionne, il est possible que la pédale oscille légèrement et que le système émette un bruit de fonctionnement. Cela est normal. Continuer de maintenir la pédale de frein fermement enfoncée.